D.A.F. (Pays Bas) 1958 - 1975

La DAF. fut la première voiture particulière, après la disparition de la Spyker en 1925, à être fabriquée réellement aux Pays-Bas.

Auparavant cette société avait, depuis 1928, fabriqué des remorques à usage utilitaire et, en 1940, une remorque de 4 x 4 utilisée par l'armée. En 1950 avait débuté la production de véhicules utilitaires, entreprise qui avait, vu sa croissance, provoqué en 1961 l'ouverture en Allemagne d'une assemblée concernant le plan de production.

La voiture DAF fut annoncée au début de l'année 1958 et fut fabriquée l'année suivante. Elle fut équipée du système Variomatic, qui ingénieusement évitait toute secousse lors du changement des vitesses et était entièrement automatique grâce à un embrayage centrifuge et un entraînement par courroies triangulaires variables. La suspension était indépendante sur les 4 roues et le moteur flat-twin, de 22ch, de 600 cm3 avec soupapes en-tête, était monté à l'avant. Avec un seul levier pour la marche avant et arrière, la DAF. est une des voitures les plus faciles à conduire ; son attrait fut encore augmenté en 1962, lorsque parurent le modèle 750 et la Daffodil, de 30 ch et de 750 cm3, versions qui atteignent une vitesse de pointe de 103 km/h alors que les précédentes voitures n'atteignaient que 84 km/h. Jusqu'en 1962 les ventes avaient été de 60 000 voitures et deux années plus tard la cadence annuelle atteignait 20 000 voitures.

Pendant l'année 1965, le système des changements de vitesse fut appliqué à une petite voiture militaire de 4 x 4 et à une voiture de course de formule 3. Les D.A.F. ont obtenu des succès dans les rallyes, dont un prix d'équipe en 1966 au Marathon de la Route. En 1967 les voitures étaient toujours construites sur les mêmes principes ; un nouveau modèle, la 44, parut alors, plus spacieux et plus puissant, équipé toujours d'un flat-twin et du système Variomatic ; dessiné par Michelotti, sa puissance est de 40ch, sa cylindrée de 844 cm3 et sa vitesse de pointe dépasse 121 km/h. Fin 1967, une version 4 cyl. fut équipée d'un moteur Renault.

En 1975, Daf fusionne avec Volvo et construit des modèles de cette compagnie en Hollande.

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